生产企业给予流通企业销售代理权

生产企业给予流通企业销售代理权(即特许经营权)，流通企业被生产企业选定为某个地区的产品销售代理商，双方商定每年一个大致的代理量，按代理商的要求分批发货，生产企业确定产品的出厂价格与市场销售价格的最高限价，买断经营，代理商须承担市场变化产生的价格风险。

如多伦多通用汽车销售公司是美国通用公司在加拿大最大的授权销售代理商，按通用公司的要求组织销售和售后服务，全公司250人，主要代理销售通用公司在加拿大生产的汽车。在加拿大安德略省地区共有类似的通用公司的代理商39个，通用公司对这些代理销售商的公司没有资金投入，不是相互控股的关系，只是给予这些代理商销售其汽车的经营权。代理商的售车方式有两种，一是出售，一是租赁。代理协议规定使用通用公司名义的代理商只能卖通用公司的汽车，但以租赁方式可以出租其他生产厂家的汽车。若要代理销售其他公司生产的汽车，须另外注册一个新的公司。

在销售地区上也有规定，如上述39个代理商只能在南安省内销售，在南安省境内卖给谁、谁来买都可以，但不能卖到美国和南安省以外的地区。代理商直接面向最终用户，一般不再由贸易公司转手倒卖。代理商提出销售哪种类型的汽车，通用公司即按要求提供基本车型、车上用品、特殊设备、附加设施等。通用公司对每个代理商的年销售量有一个大致规定，如达不到将可能取消代理资格。代理商每星期向通用公司提交订单，一般6周后交货。到货后45天内代理商不向通用公司付本金和利息，45天后加收利息。通常45天内代理商不管车子是否售出都会主动付款，因为这时通用公司加收的利息高于银行贷款利息，因此，代理商宁可向银行借贷也要按时还款。代理商主要依靠经验、前几年卖车情况、市场预测、营销手段等提出订单。代理商是有市场风险的，卖不出去就只好降价。但是，由于订货间隔时间短，每次订货量不大，市场风险也就不大。汽车的售价是由通用公司确定的，通用公司根据市场供求情况，确定每批汽车的限价，代理商在这个幅度内销售，可以低于这个价格，但不能高。限价一般掌握在比出厂价高15%，运输费用计算在出厂价内。通用公司给每个代理商的价格是一样的，代理商要多获利润，只有通过良好的服务争取更多的用户，从而达到多卖车多获利。另一个是靠维修、配件供应等售后服务获得利润，往往这部分利润高于卖车所得，美、加的汽车销售公司都与维修、配件供应相结合。